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沈烈初同时强调，单机制造构成不了生产力，只有成套才能真正发挥生产力的作用，因而装备单机实行“三化”过程中，要注意通讯接口，可与上下游设备互联互通、信息交换及时、共享。对于成套设备来源于不同企业的，如何“三化”更加重要。

辩证看待实体制造和虚拟制造

沈烈初说，我用一生获得的经验教训是，就技术论技术，很难真正推进技术进步与发展。虚拟设计、虚拟制造是一种手段，是为实体设计、实体制造服务的。信息技术发展到现在，有可能用计算机推演千百种方案进行比较，取得方案后，再变为实体设计与实体制造，开发出新产品，再验证修正完善。这就可以大大缩短研发周期，节约研发资金。新产品定型后，再用计算机推演得出制造过程，从而安排实体制造的工艺及生产。尽管这样，也有一个不断完善的过程，因为研发与制造过程受多种内外因素的干扰，在这里仍然需要有经验的设计师、工程师、制造工艺师决策和干预，这样才能做出好的产品，才能保质量、降成本、缩短生产周期。

数控机床是为了适应现代工业生产的批量自动化生产而诞生的，关键词是自动化。平床身数控车床是从普通车床加以简单数控改造而来的，在自动化方面的考虑不。斜床身数控车床是根据数控加工的原理开发设计的，针对性很强，在机床的布局、刚性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身数控车床有了显著的提高，这些优势是娘胎里带来的先天优势，不是靠制造手段能缩小的。国内一般称平床身数控车床为经济型数控车床，或者是简易数控车床。

排屑能力对比

由于重力的关系斜床身数控车床不易产生缠绕刀具，利于排屑;同时配合中置丝杆和导轨防护钣金，可以避免切屑在丝杆和导轨上堆积。

斜床身数控车床一般都配置自动排屑机，可以自动清除切屑，增加工人的有效工作时间。平床身的结构很难加设自动排屑机。

机床布局对比

平床身数控车床的两根导轨所在平面与地平面平行。斜床身数控车床的两根导轨所在平面则与地平面相交，成一个斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。

.端面粗车复合循环

G72 Z I K L F 该指令用于端面粗车复合循环，即编程时写出端面加工形状，系统从毛坯开始自动走出端面循环形状。该循环平行于X轴切削，Z为循环终点坐标，I为每次Z轴的进刀量，K为每次Z轴的退刀量，L为决定端面加工形状的程序段数量，F为进给速度，G72指令段后马上接决定端面加工形状的程序段。

4.2.9刀具补偿

编程时，认为车刀刀尖是一个点，而实际上为了提高刀具寿命和工件表面质量，车刀刀尖常磨成一个半径不大的圆弧，为提高工件的加工精度，编制圆头刀程序时，需要对刀具半径进行补偿。大多数数控车床都具有刀具半径自动补偿功能(G41，G42)，这类数控车床可直接按工件轮廓尺寸编程。

4.2.10坐标与增量坐标

X 、Z表示坐标，U、W表示相对坐标。

另外，修磨工艺也十分重要。在修磨中，次上刀要大些，一般不小于0.01mm，一次将涂层全磨掉，然后采用正常修磨方法，刀具即将磨完时要进行精磨，可以更换粒度更细的砂轮，以防止刃口处涂层出现锯齿状剥落。为了充分发挥涂层的作用，在修磨时，其磨削量应根据刀具的磨损情况，把磨钝部分全部磨掉，直至形成完整的涂层面为准。

关于涂层刀具的重涂

刀具重涂技术是涂层刀具的一个应用发展方向。刀具重涂已引起各方的重现。对于重磨的成形刀具，只有进行重涂，才能保证刀具的整体寿命提高3～5倍以上。凡重涂刀具首先必须按工艺将各几何参数磨好，其磨光部分不允许存在各种质量缺陷，如磨糊、毛刺等。重涂时可采用局部屏蔽技术只对修磨面进行涂层。对于不采用屏蔽技术的重涂，在重涂4～6次后，刀具的非修磨面的涂层厚度就会过大，从而影响刀具精度和产生局部剥落现象，此时要对刀具进行脱膜处理后再重涂。重涂后的刀具切削性能一般不低于次涂层刀具，刀具可做多次重涂，直至报废为止。